今年汉堡港的货物转运发展稳定，前三季度，汉堡港海运货物吞吐量达1.049亿吨，同比增长0.3%。汉堡港营销协会董事阿克塞尔马特恩表示，三季度尤为突出，货物吞吐量达3470万吨，同比增长2.7%。

此外，汉堡港腹地铁路交通不断发展。汉堡港营销协会董事英戈艾格洛夫称，与欧洲其他大型港口相比，汉堡的铁路运输货物量在持续上升。3550万吨(增长3.1%)货物、180万TEU(增长1.9%)的运输量表明，铁路交通也蒸蒸日上。

前三季，汉堡港集装箱吞吐量接近去年同期数值。集装箱货物总量共计6930万吨，同比增长0.4%，转运集装箱量达670万TEU，同比微降0.1%，与亚洲的集装箱货物来往增长了1个百分点。其中，与中国港口的业务发展尤其迅速，增长率达到0.6%；汉堡港与美洲之间的集装箱船货运量同比增长1.2%。

欧洲各区域有所不同，其中与俄罗斯之间的集装箱运输量为33.7万TEU，同比增长4.4%。而随着哥德堡港和但泽港集装箱货运线路的减少，来往瑞典和波兰的海运集装箱数量分别下滑了15.4%和14.1%。整体来看，汉堡港在欧洲区域业务同比下降1.7%。

贸易国方面，值得一提的是，印度以18.8万TEU的来往货物总量在汉堡集装箱贸易伙伴中位列第八，同比增长6.8%，其重要性也与日俱增。另外，墨西哥、美国、阿拉伯联合酋长国和英国与汉堡港的集装箱贸易量也同比增长18%、7.7%、12.1%和13.3%。

前三季，汉堡港集装箱进口箱量为350万TEU，同比增长0.5%；而出口方面不尽理想，共计320万TEU，同比下降0.6%。尽管进口集装箱量有所增长，前三季汉堡的装载集装箱同比增长0.5%至570万TEU，但由于和波兰、瑞典的货船来往减少港口总吞吐量下滑了0.1%。

前三季度，汉堡港实现大宗货物吞吐3450万吨，同比增长0.3%，其中，进出口发展情况有所不同。进口方面，前三季度共计转运大宗货物货物2570万吨，增长6.7%。出口方面，共计870万吨(降幅14.8%)，低于去年数值。分货种来看，进口货物中农产品(粮食和油籽)和液体货物(主要为矿物油产品)增长较大，分别为320万吨和800万吨，同比分别增长14.1%和14%。同样实现增长的还有煤炭和矿石等固体大宗货物，其吞吐量达1460万吨，同比增长1.5%。

马特恩与艾格洛夫在汉堡港季度新闻发布会上指出，汉堡港海运货物吞吐量一直保持平稳，并且呈上升趋势。在与北欧主要港口的竞争中，汉堡能够展现其海港腹地交通的优势。相对于铁路总货运量的下降趋势，进出汉堡港的货物运输量反而增长了3.1%。其中，前三季度，汉堡港铁路集装箱总量为180万TEU，上升近2个百分点。

汉堡港还是欧洲最大的铁路港口，每天有超过200列货运班列往返于此。线路之多、发车频率之高对于进出口货物的快速处理来说十分重要。为继续拓展港口多样的功能领域、保持竞争力，汉堡港作出了诸多努力。除扩建高效的铁路、汽车及内河运输的通道以外，还计划调整易北河下游和外围航道，以保障增长和就业。

汉堡港是德国最大的综合型港口，为汉堡城市群创造15.6万工作岗位。汉堡港也是重要的工业基地，其所创产值达218亿欧元，对整个德国的国民经济具有重要意义。汉堡港营销协会预计2016年的海运货物吞吐总量将与去年持平，共计约1.38亿吨、900万TEU。