根据媒体发布的最新“中国出口集装箱成交均价”显示,欧洲航线和地中海航线运价持续上扬,其他航线跌宕起伏,呈下降趋势。
因船公司大力紧缩舱位,欧洲航线成交均价连续三周上扬,本周每20尺箱报1055美元,较上周增长10%,同比增长246%。在此带动下,地中海航线市场表现非凡,运价突破1000美元,较上周增长7%,同比增长155%。
根据媒体对船公司运营跟踪,地中海西岸和东岸地区贸易需求稳步增长,不少船公司计划加强该地区的网络服务,甚至提供的新服务链接到西非、南美和美国地区,将其货物运抵至西班牙和土耳其。
此外,船公司纷纷发布公告称将于2017年1月1日起所有进出欧洲国家的货物征收港口(启运港和目的港均为欧洲港口)码头操作费,如英国、法国、瑞典、希腊等,如此大规模征收该项费用史无前例。
随着中国加入世贸组织15年期限的到来,其他世贸组织成员应立即停止依据《中国加入世贸组织议定书》第15条在对华反倾销调查中使用“替代国”做法,这是所有世贸组织成员必须履行的国际义务。欧美国家不但没有履行义务,反而对华频繁实施反倾销,给中国出口企业带来严重影响。因此,提醒货主要积极采取正当维权措施,并向有关部门及时汇报。
北美航线运价依旧呈下滑趋势,美国西岸航线和美国东航线均下降了10美元,可见降幅明显收窄。相反,南美航线表现不容乐观,运价经上周调升后,本周掉头向下,每20尺箱下降了100美元,成交均价跌破1500美元,报1490美元。
澳新航线运价虽然经历了前一阵的起伏,但涨幅大于跌幅,呈现出攀升势头。但市场需求逐波花落,运价于本周跌回两个月前水平,报695美元。货代反映,舱位空置将增加,运价或将下探空间仍有余。
虽然印度废炒事件引发该国局势不稳定,但未影响到中东印巴航线市场行情,运价走势好转。南亚地区贸易回升,尤其印度和孟加拉国市场空间更大,备受投资商和贸易商关注,船公司看好该市场前景,纷纷加强亚洲至印度东部服务,并于12月中旬开始执行。
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